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最近摩托车圈子里发生了一件挺有意思的事儿, 你们有没有注意到?本田CB400要复活了, 但看到实车图片的那一刻, 我心里真是五味杂陈. 说实话, 反倒是张雪的500F更像当年那台经典的CB400SF. 这事儿吧, 怎么说呢, 有点让人哭笑不得.
经典复活却让人有点失望
本田CB400SF在摩托车界的地位, 那绝对是神一般的存在.当年多少车友做梦都想拥有一台, 可惜一直没正式引进国内 . 现在好不容易要复活了, 结果看到谍照的时候, 我第一反应是:这还是那台让人魂牵梦萦的CB400吗?
说句老实话, 复活后的CB400Four更像是把CB1000F缩小了一圈.车架、减震、脚踏, 甚至连排气布局都跟CB1000F如出一辙 . 那个独特的双边弹簧减震没了, 取而代之的是现代化的中置单减震. 虽然性能可能更好, 但总感觉少了点什么.
展开剩余76%要我说, 这就像你期待见到初恋, 结果来的是她整容后的样子. 技术上可能更先进了, 但那份独有的味道, 真的找不回来了.
张雪抄得反而更有味道
这就更有意思了, 张雪的500F刚开始亮相的时候, 被不少人骂抄袭.但现在回头看看, 人家张雪反而把CB400SF的精髓抓得更准 .
你看张雪500F那个双筒仪表, 那个4合2排气布局, 甚至连油箱的线条都尽力在还原当年的经典.车友们在直播间里疯狂刷屏:"就按照CB400SF来做!" 这场面, 估计张雪自己都没想到.
我一个朋友前两天还跟我感慨:"真没想到,国产车厂比原厂还懂情怀." 这话虽然有点夸张, 但仔细想想, 还真有几分道理. 张雪确实听进去了车友的声音, 一版一版地改, 就为了更接近大家心目中的经典.
技术路线的无奈与妥协
当然了, 咱们也得理解本田的苦衷.环保法规越来越严, 那台经典的HYPER VTEC发动机, 真的回不来了 . 这就像你想吃妈妈做的菜, 但食材和调料都变了, 味道自然不可能一模一样.
本田的新CB400Four会搭载E-Clutch电子离合, 还有IMU惯性测量单元, 这些技术确实很先进.但对于老车迷来说, 心里多少有点失落 . 那种踩离合时的机械感, 那种油门响应的直接性, 都成了回忆.
张雪的500F虽然在技术上可能没那么先进, 但至少在情怀这块, 确实抓住了重点.470cc的四缸发动机, 85匹马力, 听起来就让人热血沸腾 .
价格差距决定受众分层
说到价格, 这可能是最关键的分水岭了.张雪500F预计三万左右的定价, 本田CB400Four引进后怎么也得五万起步 . 这个差价, 足够让很多人做出选择了.
我身边就有不少朋友, 原本想等本田的正牌货, 但听说价格后就开始心里打鼓了.毕竟不是每个人都愿意为了情怀多花两万块钱 . 特别是对于那些刚入门的年轻车友, 张雪500F的性价比确实更有吸引力.
但话说回来,如果你是本田的死忠粉, 那多花点钱买原厂货, 心里踏实 . 毕竟品牌价值这东西, 有时候真的是无价的.
市场够大容得下两家
最后想说的是, 这事儿其实挺好的.竞争才能促进进步, 垄断只会让市场死气沉沉 . 张雪用平民价格让更多人体验到四缸复古街车的魅力, 本田则用正统血统满足高端用户的需求.
估计很多人会纠结选哪个,要我说, 关键还是看你的钱包和内心 . 预算紧张就选张雪, 追求完美就等本田. 没有标准答案, 只有最适合的选择.说句大实话, 不管是张雪的500F还是本田的CB400Four, 能让这个细分市场重新热闹起来, 对车友来说都是好事儿. 江湖需要英雄, 也需要搅局者. 你们觉得呢?会选哪一个?
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